Maand: februari 2025

Leefbaar Baarle pleit voor TIJDELIJKE opening tractorsluis zodat meer bewoners van Baarle kunnen gebruikmaken van een kortere omleiding

Gepubliceerd op door LeefbaarbaarleEen reactie plaatsen

De aankomende werken aan de brug over de E40 beroeren de gemoederen. Leefbaar Baarle pleit op vraag van velen voor een TIJDELIJKE opening van de tractorsluis in de Moerstraat zodat ENKEL LOKALE BEWONERS en scholen in de aanpalende woonwijken kunnen gebruik maken van een kortere omleiding via de industriezone en de Kloosterstraatbrug.

We pleiten daarbij ook voor strenge en frequente controles op het niet respecteren van de verbod uitgezonderd plaatselijk verkeer. Zowel voor voorziene zone plaatselijk verkeer in de omgeving van de Solvynsbrug als voor de voorgestelde zone plaatselijk verkeer in de woonwijken van Baarleboslaan – Noordhout – Kloosterstraat.

Zie reportage op https://avs.be/nieuws/leefbaar-baarle-vreest-de-impact-van-de-werken-aan-de-brug-over-de-e40-in-drongen

Voorziene werken aan de brug in Baarle

Op 31 maart 2025 starten de werken aan de brug van de N466 over de E40. De brug wordt volledig vervangen en de doorgang van de N466 zal minstens gedurende zes maanden onderbroken zijn voor alle verkeer.  De op- en afritten naar de snelweg blijven open.

Voorziene omleiding   

Aangezien de brug wordt vervangen is er geen directe verbinding mogelijk tussen Deinze/Baarle enerzijds en Drongen/Gent anderzijds. 

  • Van Drongen naar Baarle: Omleiding via de E40 en complex Nevele → extra 16,5 km.
  • Van Baarle naar Drongen: Omleiding via de E40 en complex Sint-Denijs-Westrem (The Loop) → extra 13,5 km.

Fietsers, voetgangers en lokaal verkeer binnen de wijk Keuze – Keuzekouter – Moortelput in Baarle  

Voor de fietsers, voetgangers en de bewoners van de wijken Keuze – Keuzekouter – Moortelput in Baarle  is een lokale oplossing via de Ernest Solvynsbrug uitgewerkt (wat dus grote omwegen vermijdt) . Het is echter onmogelijk om alle verkeer dat over de E40 wil, langs de Solvynsbrug te sturen. De Solvynsbrug is immers te smal om verkeer in 2 richtingen toe te laten. Vandaar de beslissing van AWV om het gebruik te beperken tot fietsers en het zeer plaatselijk autoverkeer in een beperkte zone rondom de brug.  Er worden ook extra verkeerslichten op de brug geplaatst. 

Ontevredenheid en problemen met de voorziene omleiding 

  • Geen lokale omleidingsoptie voor een groot deel van Baarle

Door de werken aan de brug wordt Baarle afgesneden van Drongen en de stad Gent. Er is voor slechts een deel van de bewoners van Baarle een lokale oplossing uitgewerkt. De andere bewoners van Baarle kunnen geen gebruikmaken van de voorziene lokale omleiding en worden verplicht de grote omleiding te volgen via de E40.  

  • Grote omleiding voor de leerlingen van de scholen in Baarle

Er zijn heel wat scholen in Baarle, waaronder Don Bosco Baarle, GO! Campus Impuls Baarleboslaan, Buitengewoon onderwijs IVIO Binnenhof – Campus Drongen en Buitengewoon onderwijs IVIO Rozemarijn. Deze verwelkomen dagelijks vele leerlingen uit de ruime regio van Gent, wegens het bijzondere onderwijsaanbod en de vlotte bereikbaarheid via de E40. Tijdens de werken moeten (de ouders van) de leerlingen de grote omleiding volgen, met ongetwijfeld veel tijdverlies, laatkomers en frustraties tot gevolg. iets wat – gezien de doelgroep van de scholen – beter wordt vermeden. Ook Leiehome vreest dat veel bezoekers en de vele vrijwilligers uit Drongen zullen afhaken door de erg lange omleiding.

Vraag voor Extra lokale omleiding

Veel bewoners en de scholen in de Baarleboslaan – Boonstede – Kloosterstraat – Noordhoutstraat vragen daarom om een tweede korte omleiding te maken door tijdelijk de tractorsluis in de Moerstraat te verwijderen. Hierdoor is het voor de bewoners in deze woonwijk en de scholen mogelijk om via Moerstraat, de industriezone en de Kloosterstraatbrug de E40 te kruisen. Toegang tot de aanpalende woonwijken en de Moerstraat moet daarbij worden beperkt (verboden toegang, behalve voor LOKAAL verkeer) . Om te voorkomen dat vrachtwagens toch gebruik proberen te maken van de tijdelijke verbinding, kunnen extra hindernissen of een mobiele vrachtwagensluis worden geplaatst (zie plannetje hieronder). Lokaal verkeer voor de scholen en de woonwijken in de Baarleboslaan – Boonstede – Kloosterstraat – Noordhoutstraat hoeft dan niet meer om te rijden via de grote omleiding langs de E40. Deze tweede lokale omleiding kan zonder veel middelen en extra kosten worden gerealiseerd. 

Vrees voor chaos en onveilige verkeerstoestanden

De Solvynsbrug is vandaag al een populaire sluiproute bij druk verkeer op de N466-brug over de E40. Op de Solvynsbrug is kan het verkeer niet kruisen en de wegen in de buurt zijn erg smal. Leefbaar Baarle vreest dat met de huidig voorliggende plannen voor de omleiding, het verbodsbord ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ massaal zal worden genegeerd. Daardoor zullen chaotische en onveilige toestanden aan de Solvynsbrug en in omliggende straten ontstaan.  Hetzelfde kan trouwens ook gebeuren voor de gevraagde tweede lokale omleiding als er niet stringent wordt toegezien op de naleving van de verbodsborden. Het is daarentegen wel een feit dat het risico op chaotische en onveilige verkeerstoestanden sterk wordt verkleind indien er – zoals voorgesteld – twee lokale oplossingen komen.

Vraag voor strenge politiecontroles en vroegtijdig afleiden van verkeer uit Deinze.

Omdat bestuurders vaak het verbodsbord C3 uitgezonderd plaatselijk verkeer negeren, vraagt Leefbaar Baarle ook frequente en intensieve controles door de politie. Dit moet voorkomen dat de lokale omleidingen overbelast raken door doorgaand sluipverkeer.

Leefbaar Baarle roept tenslotte ook op om verkeer vanuit Deinze weg te houden van de N466 en de zone van de werken en  doorgaand verkeer via alternatieve routes rechtstreeks naar de E40 en E17 toe te leiden.

Hier een plan van de voorgestelde extra omleiding dat door een bewoner uit de betrokken wijk is uitgewerkt:

Een woordje uitleg :

  • Noordhout (Zombeekstraat, Boonstede, Baarleboslaan, Hazestropdreef, Noordhoutstraat, Streepbosstraat, Moersstraat, Schepenstraat) wordt een zone plaatselijk verkeer.
  • Tractorsluis verdwijnt en wordt vervangen door bord : zone plaatselijk verkeer, verbod voor vrachtwagens
  • Deze zone kan naar Drongen vanuit hun woonplaats via Moerstraat – industriepark- Kloosterstraatbrug. (paarse pijl)
  • Komende vanuit Drongen is het de omgekeerde richting (gele pijl)
  • Vanuit woonplaats kan men naar N466 om zo naar Deinze of E40 te rijden.
  • Komende vanuit Deinze kan enkel via Moorstraat (Leerne- richting Vosselare – dan richting industriepark en zo naar woonplaats)
  • Er is een verbodsteken in Kloosterstraat vlak na Leiehome zodat scholen en Leiehome gemakkelijk bereikbaar blijven vanuit Deinze.

Hoe sluipverkeer vermijden ?

  • Vanuit N466 mag men woonwijken niet meer inrijden – algeheel verbodsteken – negergen is een zware overtreding – er kunnen betonblokken op de rijvakken om in te rijden geplaatst worden
  • Aan tractorsluis borden : uitsluitend plaatselijk verkeer, verbod voor vrachtwagens – voorkeur voor hoogteperkende maatregelen (onderdoorrij-obstakel) ofwel plantvakken zo plaatsen dat manouevreren tussen de plantvakken voor vrachtwagens onmogelijk is en het visueel duidelijk is dat het niet voor vrachtwagens is.(soort slalom)

Mogelijke bijkomende oplossingen /bedenkingen :

  • In ruil voor vele km omrijden via E40  moet men 6 maanden extra lokaal verkeer in woonwijken van mensen uit de wijk toelaten
  • Er is een kans op sluipverkeer van auto’s vanuit industriepark naar N 466 – beperkt tot mensen die naar Deinze moeten want personeel uit industriepark dat naar autostrade of Drongen moet, rijdt over Kloosterstraatbrug – Deze mensen begaan een overtreding deze overlast zal voornamelijk in Moerstraat, Baarleboslaan en Boonstede zijn.


Voor alle duidelijkheid: We vragen voor een TIJDELIJKE verwijdering van de tractorsluis gedurende de werken. Door de voorgestelde extra maatregelen wordt sluipverkeer naar de industriezone sterk vermeden en onmogelijk gemaakt voor vrachtwagens. Na de werken kan de tractorsluis opnieuw geplaatst worden.