Het college van burgemeester en schepenen van Gent keurde op 23 januari het voorontwerp van een nieuwe structuurvisie goed: Ruimte voor Gent: structuurvisie 2030. Hierin worden twee (2) sociale woningprojecten aangekondigd waarbij woonuitbreidingsgebieden (WUGs) in Baarle worden aangesneden. Voor het WUG Baarledorp wordt gesteld dat gronden ten noorden van het woon-zorgcentrum Leiehome aan de Kloosterstraat maximaal worden gereserveerd voor de bouw van sociale woningen. Ook het WUG Noordhout met een totale oppervlakte van zowat veertien hectare wordt maximaal ontwikkeld in functie van sociale woningen. Ons dorp moet daarmee de grootste noden voor sociale woningen in Gent oplossen (het plan maakt geen melding van andere nieuwe sociale woonwijken). U kunt meer details hierover lezen op pagina 154 en verder van de structuurvisie.
Nu het voorontwerp is goedgekeurd volgt een toelichting aan de verschillende adviesraden zoals de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening (Gecoro). Op 11 maart kan iedereen ook deelnemen aan een ‘toekomstgesprek’ over dit voorontwerp (meer info volgt). Alle input wordt verwerkt in het ontwerp, dat er normaal in juni zal zijn. Na de zomer zal iedereen tijdens een openbaar onderzoek officieel opmerkingen en bezwaren kunnen indienen. Er komen dan ook infomomenten waarop de Stad de plannen zal toelichten. Je kan dit opvolgen op https://ruimtevoor.stad.gent .
Leefbaar Baarle wil ook dit dossier nauwgezet opvolgen. Bewoners die zich hiervoor willen inzetten kunnen ons contacteren op info@leefbaarbaarle.org.
Categorie: Geen categorie
AWV pakt het gevaar van kantelende vrachtwagens aan na melding door LBB
Ongetwijfeld heeft u er ook al eentje gezien: een gekantelde vrachtwagen vastgereden in de zachte berm van de parallelweg op de snelwegparking richting Brussel. Leefbaar Baarle heeft op 5/1/2017 een schrijven gericht aan het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) waarin we vragen om dit probleem aan te pakken. Het is immers niet ondenkbaar dat er bijvoorbeeld eens een tankwagen geladen met gevaarlijke stoffen komt vast te zitten, omkantelt en lek staat. Een dergelijk incident zou een gevaar betekenen voor de gezondheid van de omwonenden en zou onherstelbare schade kunnen toebrengen aan het kwetsbare milieu van het aanpalende alluviale bosgebied en natuurgebied.
We ontvingen eind januari onderstaande reactie:
“Ik wil u bedanken voor uw melding over de gevaarlijke situaties die ontstaan op de parking van Drongen door het wild parkeren van vrachtwagens.
Mijn afdeling is op de hoogte van deze gevaarlijke situaties en laten in de komende weken structurele aanpassingen uitvoeren waardoor het onmogelijk wordt om naast de verharding te parkeren.
Ik hoop dat u hiermee voldoende geïnformeerd bent en apprecieer uw bezorgdheid over de weginfrastructuur en de veiligheid van de weggebruikers.
Met vriendelijke groeten , Ir. Peter De Backer, Afdelingshoofd Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen.”
Inmiddels werd aan beide kanten van de weg een vangrail geplaatst zodat het niet meer mogelijk is om te parkeren in de zachte berm.
We willen langs deze weg het AWV bedanken voor deze adequate reactie en aanpak van het probleem!
Wilgenknotdag op 14/1/2017
Op zaterdag 14 januari 2017 organiseerden we in samenwerking met Natuurpunt Gent opnieuw een Wilgenknotdag in de Keuzemeersen. Er waren immers heel wat wilgen die dringend geknot moeten worden om zo het typische Leielandschap in stand te houden. Langs deze weg willen we alle helpende knotters hartelijk danken voor hun inzet. Je ziet hieronder enkele foto’s. Neem gerust ook een kijkje naar enkele sfeerfoto’s van de knotdag vorig jaar.
LOB over de impact van het op- en afrittencomplex op het Leielandschap
In he
t herfstnummer van haar ledencontactblad besteedt vzw “Leie Omgeving Beschermen” (LOB) ruim aandacht aan het dossier van de geplande op- en afrit in Baarle-Drongen. LOB verenigt bewoners en sympathisanten bekommerd om de oevers van de toeristische Leiestreek gelegen op grondgebied Deinze, Astene, St Martens Leerne, Deurle, St-Martens-Latem, Afsnee, Drongen, St-Denijs-Westrem en Gent. Het spreekt vanzelf dat ook LOB met verhoogde aandacht naar de plannen van het AWV kijkt. Het artikel is een uitstekende samenvatting van de huidige stand van zaken. Aan te raden voor wie zich snel wil informeren over het dossier. Klik hier om het artikel te lezen…
AWV kondigt de opstart van de MER procedure aan tijdens het feedbackmoment op 1/12/2016
AWV organiseerde op 1/12/2016 een feedbackmoment rond de ronde tafels waarop bewoners van Baarle alternatieven konden formuleren. Het belangrijkste nieuws was de aankondiging van de publicatie van de kennisgevingsnota in het kader van de MER-procedure in de tweede helft van januari 2017. Daarmee zal de officiële procedure voor de aanleg van het nieuwe op- en afrittencomplex in Baarle-Drongen van start gaan. Tijdens de bijeenkomst presenteerde Engie Tractebel, het studiebureau dat door AWV is aangesteld, de resultaten van een bijkomend onderzoek naar 2 westelijk gelegen mogelijke locatie voor het nieuwe op- en afrittencomplex. U kunt de details van deze 2 westelijke scenario’s hier downloaden.
Leefbaar Baarle kan zich niet vinden in deze westelijke oplossingen. Op 3 oktober organiseerden we immers een debatavond met 120 inwoners van over heel Baarle (Noord, West , Zuid en Oost). De zaal stemde zo goed als unaniem voor een rechtstreekse ontsluiting van de industrie-zone via de E40. 2/3 van de zaal stemden tegen de ringweg en 2/3 van de zaal stemde voor een nieuwe op- en afrit op de huidige locatie. Leefbaar Baarle pleit dan ook resoluut voor een oplossing die aan deze 3 breed gedragen voorwaarden voldoet. Jammer genoeg voldoet geen enkel van de momenteel door AWV voorgestelde scenario’s aan de 3 wensen van de bevolking van Baarle.
U kunt de presentatie van het AWV die is getoond tijdens het feedbackmoment hier downloaden.
Veilig verkeer rond de school
Leefbaar Baarle steunt met veel enthousiasme de oproep van Don Bosco Baarle voor een veiligere route naar school.
Op maandag 21/11/2016 kwamen alle kinderen van Don Bosco Baarle op straat met Sam, de verkeersslang, om te protesteren tegen de onveilige verkeerssituatie in de buurt van de school. Ze overhandigden hun wensen aan Gentse mobiliteitsschepen Filip Watteeuw en een enkele andere Gentse politici. Ook de media waren van de partij, en er verscheen onder andere een artikel in het Nieuwsblad en er was een reportage op Tv-zender AVS.
Eén van de punten die de school aankaart is het gevaarlijke zware vrachtverkeer. Ook het feit dat er te snel gereden wordt, ligt onomstotelijk vast. Enige weken geleden betrapte een mobiele flitspaal ter hoogte van de school op enkele dagen tijd niet minder dan 2.842 bestuurders op overdreven snelheid. Het is echter niet Stad Gent maar het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) dat bevoegd is voor de N466 door de dorpskern.
Leefbaar Baarle wil dan ook volgende eisen naar het AWV naar voren schuiven:
1. het onverwijld toepassen van effectieve snelheidsremmende maatregelen ter hoogte van de school;
2. het ontraden van zwaar verkeer doorheen de dorpskern;
3. het integraal opnemen en onmiddellijk uitvoeren van alle bouwstenen van het op stapel staande project voor een nieuw op- en afrittencomplex, dus inclusief de aanleg van de N466 door het dorp en de ontsluiting van de industriezone;
4. bij het ontwerp van het nieuwe op- en afrittenkiezen opteren voor een oplossing waarbij de capaciteit niet hoger ligt dan bij het huidige complex, waardoor er geen extra verkeer zal worden aangezogen doorheen de dorpskern;
5. het onstsluiten van het bedrijventerrein via de E40 zodat het (zware) verkeer van en naar de industriezone niet langer via de fietsroutes van de schoolkinderen dient te lopen.
We blijven dit natuurlijk verder opvolgen.
Presentatie en resultaten van onze Info- en debatavond over de plannen van het AWV op maandag 3/10/2016
Download presentatie met resultaten van het debat…
Het nieuwe op- en afrittencomplex van de E40 in Baarle-Drongen blijft de gemoederen beroeren. De voorbije maanden hebben we met Leefbaar Baarle de voorgestelde plannen en documenten grondig bestudeerd. Daaruit is duidelijk geworden dat de voorgestelde oplossingen voor de op- en afrit en de doortocht van de N466 door Baarle, een grote impact zullen hebben op de leefbaarheid van ons dorp. We willen de overheid een breed gedragen oplossing voorstellen, die de naast een grote leefbaarheid ook maximaal wordt gesteund door de inwoners van Baarle.
Daarom organiseerden we op 3/10 een info- en debatavond. Alle inwoners van Baarle waren hiervoor uitgenodigd. Er was een grote opkomst met 110 deelnemers komende vanuit alle wijken en woonkernen in ons dorp.
Volgende zaken kwamen aan bod:
- Kort overzicht van de verschillende oplossingen voor het op- en afrittencomplex (korte herhaling van wat door AWV in juni is gepresenteerd)
- Wat er niet verteld werd op de infovergadering van AWV
- Korte bespreking van de knelpunten op het huidige complex
- Voorstelling van mogelijke alternatieven
- Debat
- Kan de op- en afrit in Baarle-Drongen gesloten worden?
- Moet de industriezone rechtstreeks ontsloten worden via de E40?
- Is één brug over de E40 voldoende om Baarle met Drongen te verbinden?
- Is een ringweg rond Baarle wenselijk of niet?
- Moet er een complex komen op een nieuwe locatie of is het beter om de bestaande situatie te optimaliseren?
- De eerste voorstellen van Leefbaar Baarle als alternatief voor de plannen van de Vlaamse overheid.
U kunt de presentatie met de resultaten van de stemmingen over de debatvragen en onze voorstellen hier downloaden.
Aarzel niet ons te contacteren als u vragen of voorstellen hebt…
Het Leefbaar Baarle Team
PS: Na de infovergadering en de ronde tafelgesprekken in juni, is het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van plan de officiële procedure voor het nieuwe complex dit najaar op te starten. Op vraag van Leefbaar Baarle, heeft het AWV de plannen en een gedetailleerde studie openbaar gemaakt . Deze documenten waren het vertrekpunt van onze presentatie.
Verkeerstelling dd.28/06/2016
De werken in de Kloosterstraat waren een uitgelezen kans om inzicht te krijgen in de verkeersstroming door het dorp, zonder verkeer naar de industriezone. Leefbaar Baarle wou daarnaast ook de knelpunten van het afrittencomplex met de E40 beter in kaart brengen. We organiseerden dan ook een verkeerstelling. op 28 juni 2016, zowel tijdens de ochtend- als tijdens de avondspits. De resultaten worden voorgelegd op de eerst volgende infovergadering.
Meetpunten
Natuurbeheer in de Keuzemeersen
Zoals je wellicht weet, willen we ons samen met alle inwoners in Baarle inzetten voor een leefbaar dorp. Ook groen en natuur zijn hierin belangrijke componenten. We hebben het geluk dat er in ons dorp een heel mooi en toegankelijk natuurgebied is: de Keuzemeersen. Tijdens een gezonde wandeling kan je er genieten van de mooie meersen aan de Leie en de vele watervogels…
Het natuurgebied moet echter zo nu en dan ook eens onder handen genomen worden. Met Leefbaar Baarle willen we Natuurpunt Gent hierbij helpen. Zo hadden we zaterdag 27/8/2016 een natuurbeheer activiteit. Er moest ongewenste begroeiing worden verwijderd. Deze is immers nefast voor de weidevogels die in de meersen broeden.
Heb je zin om een handje toe te steken in het natuurgebied De Keuzemeersen? We plannen opnieuw een natuurbeheer-activiteit op zaterdagvoormiddag 26 augustus 2017. Zowel volwassenen als kinderen zijn welkom. Meld je dan hier aan… en doe mee aan leuke en gezonde buitenactiviteit samen met een groep enthousiaste medebewoners van Baarle. Hier enkele sfeerfoto’s van de knotdag vorige winter.
We kijken er alvast naar uit jou op een de volgende natuurbeheer activiteit te verwelkomen!
Plan-MER procedure complex van start – AWV organiseert infovergadering
Agentschap Wegen en Verkeer organiseerde op 9 juni 2016 in de St-Martinuskerk een info-vergadering over het nieuwe op-en afrittencomplex in Baarle -Drongen. Daarop volgden er twee rondetafelgesprekken met geïnteresseerden. Daarbij werd dieper ingaan op de voorgestelde oplossingen en konden ook alternatieven worden voorgelegd aan de experten van het AWV.
Met de kennisgeving startte het administratieve proces voor de realisatie van het nieuwe op- en afrittencomplex in Baarle-Drongen. De officiële procedure start met de kennisgeving van de start van de MER-procedure. Zoals eerder gemeld, is er dan slechts 30 dagen tijd om te reageren op het plan-MER. Volgens de laatste stand van zaken zou AWV de procedure starten in het najaar van 2016. De openbare informatie van het AWV kan je hier terugvinden: https://wegenenverkeer.be/E40Drongen.
Leefbaar Baarle 